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勝利下穿珠江航道的已成形地道（央廣網發 中鐵二局供圖）
中鐵二局城通公司廣佛環項目司理馬寶表現甜心網，直徑達9.13m的“鋼鐵巨獸”，在江底行進中對地甜心網層擾動每增添一分，風險就會呈倍數效應縮小，是以抓技巧計劃謀劃、抓掘進參數把持甜心、抓引導帶班值守、抓風險應急練習訓練、抓要害技巧攻關、抓設備改革進級都是平安下穿的要害。
8號臺車吊裝下井（央廣網發 中鐵二局供圖）
珠三角城際鐵路廣佛環線是珠三角城際鐵路網的主要構成部門，工甜心網程建成后對買通區域內疾速公交走甜心廊，提速珠三角地甜心網域經濟一體化成長具有主要的意義。據清楚，全線估計通車時光為2022年12月，屆時廣州南站至白云機場僅需30分鐘。
任務職員正在停止盾構施工綜合應急練習訓練，設置防汛沙袋（央廣網發 中鐵二局供圖）
馬寶表現，盾構機在江甜心底復雜淺埋地層掘進，高施工風險、高技巧難度對每一名任務職員都是嚴厲的考驗。為此，項目從技巧計劃謀劃、掘進參數把持、引導帶班值守、抓實應急練習訓練、強化技巧攻關、設備改革進級等多個焦點環甜心節進手，終極順遂完成了高效平安下穿珠江航道。新冠肺炎疫情時代，廣佛環線1標項目也成為全線在建施工工點第一個完成停工手續并到達正常施工程度的項目，保持疫情防控和復產達產兩不誤，并在3月勝利下穿江底最小埋深10米高風險段，4次順遂下穿珠江水系。