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核試驗
水箱水1963年初，國防科委要求中科院承擔首次核爆炸試驗中光、熱輻射和多種力學參數測試任Porsche零件務（包括 8 項光熱輻射參數測量和 7 項力學參數測量），提出測量方案并研制所需測量儀器。中科院組織了地球物理研究所、力學研究所、物理研究所、聲學研究所、光學精密機械研究所等 11 個研究所緊急安排該項任務。新技術局和各研究所都指定專人負責，采取了有力措施確保優先解決汽車空氣芯各研制項目的生產安排問題和器材Audi零件供應問題。1963 年底大部分樣機接近完成，1964 年 1 月，測試設備樣機進入了正式產品的小批量生產階段。經過一年多的努力，完成了全部觀測儀器和設備的研制任務。
1964 年汽車零件 1臺北汽車零件2 月，中共中央專委向中科院下達 27 項任務，大部分是第一次核試驗測量Skoda零件任務的擴充和改進汽車零件貿易商，要求 1965 年 2 月15日汽車零件報價前確保完成。中科院按時完成了各項測試設備和技術準備，并派出不少科研人員到油氣分離器改良版爆炸現場參加試驗（圖 1）。
圖 1 1964 年，中汽車冷氣芯國科學院研制成功的 64 藍寶堅尼零件型光電快門高速ZDF－ 20 轉境式半周水箱精等待型高速攝影機拍攝的我國第一顆原子彈BMW零件爆炸時的蘑菇狀煙云
1964 年底，國防科委委托斯柯達零件中科院承擔核爆炸生物效應研究。中科院生物物理研究所承擔了該項任務，進行了歷次核爆炸試驗中的動物試VW零件驗，研究臺北汽車材料了實驗動物及其后代臨床醫學、血液學、細胞學、生理學、病理學、生物化學、生物遺傳學、劑量學等多學科的遠后期輻射效應。
1964 年 4 月，中科院承接了地下核爆炸試驗有關科研任務，先后安排了 11 個研究所承擔 27 個科研項目，包括為爆炸場區選擇、德系車零件場區奧迪零件工程設計和施工提供地質資料而進行的野外地質勘德系車材料探、巖石的成分分析、巖石的物理力學特性等實驗研究，為地下汽車零件進口商核試驗測試方案的確定而進行的理論分析、理論計算，以及測試技術和測量儀器的研究和試制保時捷零件等。其中，中科院力學研究所和計算技術研究所共同負責了“地下核爆炸近似計算方案”的研究：力學研究所負責地下核爆炸力學效應近似計算和數值模擬的力學模型研究；計算技術研究所負責該項數值計算的計算方法研究賓士零件、程序設計以及利用該所計算機進行計算；賓利零件最后，再由力學研究所對計算結汽車機油芯果進行分析。1969 Benz零件年 3 月，兩所完成了研究任務，其成果為中國首次地下核試驗采用。在第一福斯零件次地下核汽車材料試驗中，中科院的 6 個汽車材料報價研究所共派出 49 人到試驗場地，協同國防科委 21 所完成此次核爆炸的測量任務。
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