新華社西安2月15日電(記者張京品 張思潔張博文)2月14日,正月初五,年夜山深處的秦嶺火車站又迎來一場降雪。游客紛紜走下列車,把銀裝素裹的秦嶺風景定格在記憶里。
一年夜早,寶雞市平易近張曉敏和伴侶就踏上了開往秦嶺標的目的的6063次列車。她說:“在網上看到浪漫的賞雪錄像后,我就對這趟觀光佈滿向往。7塊錢的火車票,就可以知足打卡冰雪奇緣的愿看,如許的性價比很是值。”
這個冬天,運轉在秦嶺深山的綠皮“慢火車”包養忽然火了。“在行動不斷的快節拍時期,無妨在‘小快車’上享用一段‘慢上去’的時間。”“在秦嶺碰見浪漫的冰雪童話世界,順手一拍就是年夜片。”不少網友在社交媒體上評論道。
綿亙在內陸年夜地上的秦嶺,工具連綿1600多公里,是我國主要的天氣、地輿分界限。每逢夏季,白雪籠罩的秦嶺銀裝素裹,非分特別絢麗。
穿行陜、甘、川三省的6063/6064次列車,停靠秦嶺深處的3包養2個車站,全部旅程硬座票價僅需39.5元,運轉在銜接陜西寶雞與四川成都的寶成鐵路上。盡管最高時速不跨越80公里,但由於票價昂貴,沿途風景別致,成為打卡秦嶺冰雪游的首選路況方法。
59歲的向寶林是這趟列車的列車長。他說,站站必停、票價昂貴的秦嶺慢火車,串聯起一座座小山村,至今還是沿線村平易近出行的首選,托起一個個致富夢、成才夢、團聚夢。
陜西省漢中市燕子砭鎮,位于秦巴腹地的三省接壤地帶。每逢農產物收獲的時節,老鄉們老是抱著雞鴨、背著蔬果,登上列車,趕集賣貨,有的直接在列車上的惠農車廂買賣。
“搭上這趟‘致富火車’,我們走出年夜山,也為農產物找到了銷路。”燕子砭鎮村平易近趙明英說。
記者看到,為了便利沿線的賣貨老鄉,這趟列車上的部門座位被撤除,供老鄉們放置山貨,還設置了“變動位置的農貿集市”。通知佈告欄上,山區土特產先容、蒔植養殖經歷分送朋友、農包養產物供求信息一應俱全。老鄉們不只可以在車上直接發賣農產物,還能取到“農業經”。
慢火車上的暖和不止于此。向寶林先容,為了便利山區孩子上學,列車上設置了“通學車廂”,還有列車員不花錢教孩子們繪畫、書法。這趟列車路過中小學19所,良多孩子恰是坐著慢火車唸書肄業,走向更遠的世界。
為了改良乘降前提,鐵路部分近年來在列車沿線增添了6個高站臺,建築了避雨棚。2022年,慢火車所有的進級為空調車體。
向寶林說,通行60多年的寶成鐵包養網路慢火車速率雖慢,溫情不減。從處理出山之困,到帶動脫貧攻堅,再到助力村落復興,慢火車搭載著偏僻山村同鄉的盼望,不竭奔向美妙生涯。